免(mian)蒸泡沫混凝土(tu)土在練杭高速(su)公路路国产亚洲精品第🔞一区香蕉🌈基填築(zhu)中的應用
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泉(quan)州恒興機械公(gong)司廠家供應年(nián)産5萬立方，年産(chǎn)10萬立方🌍，年産🔴15萬(wàn)🌂立方，年産20萬立(li)方多種規格的(de)免蒸加(jia)氣塊設備
生産(chǎn)線nzdq.cc 全自動免蒸(zhēng)加氣磚生産線(xian)，陶粒免(miǎn)蒸加氣塊設備(bei)
1.引言
練杭高速(su)公路是浙江省(shěng)公路網規劃“兩(liang)縱兩橫十八連(lián)三繞三通道”中(zhōng)“十八連”中的一(yi)連，也是“長三角(jiǎo)”經濟圈内由浙(zhe)江省通往上海(hǎi)的五條大通道(dào)之一。這一項目(mù)的建設将進一(yī)步加強浙江北(bei)部地區與上海(hǎi)市的聯系，加速(su)該地區融入“長(zhǎng)三角”進程，強化(huà)和擴大嘉興市(shi)作爲接軌大上(shàng)海的前沿地位(wei)。對完善該區域(yu)的高速公路網(wǎng)絡，減輕滬杭高(gāo)速公路的負荷(he)壓力，打造“長三(sān)角”三小時交通(tong)圈，促進沿線區(qu)域城市群的經(jing)濟發展和城市(shi)化進程具有重(zhong)要作用。省政府(fu)提出了練杭高(gao)速公路須在2009年(nian)底竣工通車的(de)目标，而制約練(lian)杭高速公路工(gong)期的主要因素(su)爲軟基處理問(wèn)題。練杭高速公(gong)路路線所經湖(hu)嘉杭地區，均爲(wei)經濟發達地區(qū)，村莊密布，分離(li)、通道的密度很(hěn)大，沿線的結構(gou)物部位的填土(tǔ)高度往往較高(gao)，而該部分地區(qu)多爲深厚軟土(tu)，部分高填方路(lu)段在采用塑料(liào)排水闆+路基超(chāo)載預壓的情況(kuàng)下仍未能按期(qi)達到沉降穩定(dìng)的效果。爲确保(bao)工程質量和工(gōng)期，節約工程投(tóu)資，練杭高速公(gong)路在某些填土(tǔ)較高、軟基深厚(hòu)、工期緊張的路(lù)段提出了采用(yong)氣泡混合陶粒(li)土進行路基換(huan)填的處理方案(an)，以起到減輕路(lu)基填築重量、減(jiǎn)少路基工後沉(chén)降的目的。本文(wén)選取部分試驗(yàn)路段的施工處(chu)理進行介紹。
2.工(gōng)程概況
本工程(cheng)以練杭高速桐(tong)鄉段K9+660～K9+705、K9+735～K9+815、K10+342～K10+450爲換填試(shi)驗段，換填長度(du)233m，單幅換填寬度(dù)11.75m，雙幅23.5m，換填厚度(du)1～2.4m，換填工程量8249.1m3.氣(qì)泡混合陶粒🐅土(tǔ)設計濕容重頂(ding)面80cm以下≤550kg/m3，28天強度(du)≥0.6MPa，頂面80cm以🐕上≤600kg/m3，28天強(qiáng)度≥0.8MPa，流動度180±20mm.頂面(miàn)⭕以下30cm位置設置(zhì)❌一層網眼爲5cmx5cm的(de)鋼絲網片。這些(xie)地段由于各🔴種(zhong)原因工🏒期緊張(zhang)，經超載預壓仍(réng)無法如期達🚶♀️到(dao)預期沉降穩定(dìng)的效果，采取其(qí)它處㊙️理方法處(chu)理或費⁉️用更高(gāo)，或工期較長，經(jīng)過經濟技術比(bǐ)較，這些地段采(cai)用氣泡混合陶(tao)粒土換填是一(yī)種比較經濟合(hé)理的處理方案(àn)。
3.氣泡混合陶粒(lì)土施工原理及(jí)特性
氣泡混合(hé)陶粒土是利用(yong)物理方法制備(bei)免蒸加氣，再将(jiāng)🌍免蒸💃加氣加入(rù)到膠凝材料、水(shui)及各種外加劑(jì)組成的料漿中(zhōng)，經攪拌、澆注成(cheng)型、養護而成的(de)多孔陶粒材料(liào)。由于氣泡混合(hé)陶粒土是一😘種(zhong)内部含有大量(liàng)細小🤩、封閉、均勻(yun)分布氣孔的多(duō)孔性材料，所以(yi)㊙️有陶粒高強💚、隔(ge)熱保溫、防火、隔(gé)音、抗水減震等(děng)特性。
4.施工方法(fa)及過程
4.1設備安(ān)裝調試
4.1.1水泥罐(guan)安裝
本項目整(zhěng)體陶粒土換填(tian)線路長，點分散(san)，施工過程中需(xū)多次移💜動拌和(hé)站，并考慮到水(shuǐ)泥廠至澆築現(xian)場運輸線路較(jiào)短，有利于水泥(ni)的及時供應，水(shui)泥罐拟采用40～50T的(de)中型罐。水泥罐(guàn)安裝在橋面或(huo)橋頭搭闆上，四(si)腳用膨脹螺栓(shuan)固定，罐頂設置(zhi)風纜。水泥罐選(xuǎn)好位置後采用(yong)吊車一次安裝(zhuāng)到位，并保證罐(guàn)體豎直，罐體豎(shu)直度通過重錘(chui)吊線檢測和調(diào)整。
4.1.2攪拌設備就(jiu)位
水泥罐安裝(zhuāng)好後，根據水泥(ní)罐出料口位置(zhi)，水泥螺旋長度(dù)和攪拌設備進(jin)料口高度，準确(què)就位攪拌機。攪(jiao)拌設備采用車(chē)載😘移動設備，設(she)備就位與水泥(ní)螺旋安裝同步(bù)進行。
4.1.3設備調試(shi)
4.1.3.1采用手動按鈕(niu)點動各電機，檢(jian)查電機是否逆(nì)相，如果🏒逆相則(ze)調換其中兩相(xiàng)；
4.1.3.2檢查水泥、水流(liu)量計工作是否(fǒu)正常，标定水泥(ni)、水的流量；
4.1.3.3進行(háng)手動加負荷試(shi)驗，檢查各電機(ji)、空壓機工作是(shì)🍉否正常；
4.1.3.4進行至(zhi)少兩次循環的(de)全自動運轉，檢(jian)查系統有無故(gu)障。
4.2原材料計量(liàng)
原材料的稱量(liang)、水泥漿的預拌(ban)、氣泡的發泡及(jí)泵送均🏃🏻♂️是全自(zì)動控制設備，十(shi)分方便。原材料(liao)計量采用時間(jiān)流量方式稱量(liang)，其動态稱量誤(wù)差均可控制在(zài)±2%以内，完全滿足(zu)公路建💛設工程(cheng)的計量要求。
配(pèi)合比試驗根據(ju)本工程氣泡混(hùn)合陶粒土的設(she)計指标🏃以及平(ping)時進行的大量(liàng)配合比試驗工(gōng)作，本試驗段采(cai)用普通矽酸鹽(yan)32.5水泥。其施工配(pei)合比如下表：
4.3施(shi)工方案
4.3.1施工分(fen)幅
考慮目前路(lu)面施工、交通工(gōng)程施工、軟基段(duàn)土方卸載等有(you)大量🐕施工運輸(shu)車輛通過主線(xiàn)路基行駛，必須(xū)保👨❤️👨持路基單幅(fú)開通，因此陶粒(li)土試驗段換填(tián)施工分幅進行(hang)，先換填一幅，待(dài)7天強度後☂️墊土(tǔ)開放交通，施工(gong)另一幅。
4.3.2模闆制(zhi)作
試驗段陶粒(li)土換填爲在現(xiàn)路基上挖槽施(shi)工，路基和中央(yang)分隔🔞帶土方保(bao)留不開挖，可直(zhi)接作爲陶粒土(tǔ)的圍擋結構，無(wu)需另裝模闆，僅(jǐn)爲設置施工縫(féng)而制作模闆。根(gen)據設計，沿縱向(xiàng)每10m設置橫向施(shī)工縫，設縫模闆(pan)采用厚度12～18mm的木(mù)夾闆。設縫樁号(hào)爲：K9+670、K9+680、K9+690、K9+745，K9+755、K9+785等，最後15m換填(tian)厚度較小，不設(she)縫。
恒興免蒸加(jia)氣塊生産線http://nzdq.cc
